Per la segona activitat d’aquesta assignatura continuaré amb l’activitat escollida a la PAC 01, La Ganxeta. En l’anterior PAC ja vaig col·locar les mesures els dos tipus de pla planta i alçat, encara que aquest últim és de manera individual de cada ancoratge.

En aquest cas també he realitzat un mapa del trajecte que es pot realitzar amb les bicicletes de la Ganxeta, on estrictament és per a ús de nucli urbà de reus, he d’especificar que una gran part del nucli antic de la ciutat on actualment estova part del centre de la ciutat no és possible circula amb cap mena de vehicles, ja que estan dins de la zona estrictament per als vianants, en cas d’haver de travessar la zona és estrictament necessari de baixar de la bicicleta i anar caminant. L’estació que he escollit per aquestes entregues està situat al raval Santa Anna, el qual és un carrer per als vianants, però a escassos 8 metres del primer ancoratge es troba el carrer Doctor Robert el qual sí que està disponible per circular.

Un trajecte en Bicicleta a reus no sol ser de més de 20 minuts de punta a punta. Si sortegéssim de l’estació situada més al sud de reus la qual és la del carrer Astorga i volgués anar a la més al nord la qual seria la de la plaça de la Sagrada Família, situat dins del barri gaudi, el trajecte duraria uns 15 minuts amb un tràfic moderat. També dependrà de la resistència, l’orientació i l’habilitat de cada usuari, ja que és el mateix usuari el que és la força motriu d’aquest vehicle.

Tasca seleccionada:

La tasca seleccionada per continuar amb l’activitat és la mateixa que vaig escollir en la PAC1, Esperar l’autobús per anar a fer la compra a Piera. Per Descriure l’activitat analitzaré tots els passos possibles que pot fer l’usuari des que arriba a la parada fins que puja a l’autobús. 

Diverses persones del poble fan servir l’autobús urbà per viatjar a Piera, el poble del costat, a fer la compra en grans superfícies o buscant comerços especialitzats que no trobem al municipi. Acostumen a portar un carro de la compra per poder transportar els productes de forma més còmoda, així que prenem aquesta idea com a usuari principal de la nostra activitat. Les zones que transiten serien la vorera, les marquesines, els bancs, i a vegades, la paperera i el taulell d’horaris. 

Podem seccionar l’activitat en les següents accions: 

1. Arribar a la parada

              1.1 Consultar el Taulell d’horaris (opcional)

2. Esperar a l’autobús a la parada

              2.1 Asseure al banc a esperar  (opcional)

                       2.1.1 Revisar missatges o xarxes socials al mòbil (opcional)

              2.2 Llençar brossa o un xiclet a la paperera (opcional)

              2.3 Preparar la targeta per pujar (opcional)

3. Pujar a l’Autobús quan arribi per la porta que en sigui convenient, segons si portem carro o no.

Representació en plànols:  

Viatja amb nadons amb transport públic

L’activitat que he triat es tracta de fer un estudi de com resulta l’experiència de viatjar amb nadons i amb tot el que això representa, cotxet, canvis de bolquers, marejos, plors .. En transport públic.
Concretament, he decidit triar el metro i utilitzaré l’espai de la parada de metro Encants per fer un recull de la informació que en resulta un cop viscuda i documentada l’experiència.

He triat aquesta activitat amb l’objectiu de visibilitzar el deficit del servei públic respecte a aquest tema. Penso que el disseny universal és vital  i encara que sembli que s’ha feina encara queda molt camí per recórrer i posar en valor cada una de les veus i la diversitat de la nostra societat.

Comprar l’abonament de transport de l’autobús de Terrassa des del caixer de venda de Tmesa

2.2. Per què he escollit aquesta activitat?

He escollit aquesta activitat perquè és un lloc de lliure accés, ja que es troba en un carrer transitat per persones i no dins d’un edifici. A més és un espai públic on hi puc fer fotos i també podria prendre mides en un moment donat sense problemes i dibuixar-hi, ja que hi tinc un banc per seure just al davant.

L’activitat escollida, podríem dir que inclou la interacció entre persones, ja que és una zona transitada, també podem dir que en alguns moments la persona tindria l’oportunitat de fer aquesta activitat a l’oficina de transports de la companyia que se situa justament al costat de la màquina, però com he dit sols en certs moments, ja que no està operativa les 24 h com la màquina.

L’activitat no interacciona amb elements de l’espai només amb la màquina per treure els abonaments.
La zona està lliure d’elements que molestin el pas dels usuaris però la màquina té algunes carències que es podrien millorar, pel fet que no es tracta d’una màquina inclusiva des del meu punt de vista, perquè no té cap mena d’ajuda per a persones cegues, ni auditiva ni en braille, també penso que si pensem en les persones grans que solen tenir el costum d’anar amb bitllets, si volguessin comprar un abonament amb un bitllet gran de 50 euros per exemple, en un moment en què no hi ha obert ni un estanc on venen els abonaments ni la pròpia oficina de transports no podrien fer-ho perquè la màquina només accepta pagaments amb targeta.

També afegeixo, que s’ha de millorar la senyalització per saber on és aquest caixer, ja que no està ben senyalitzat i normalment saps que està allà perquè la descobreixes quan passes per davant o bé perquè ho has de buscar tu mateix/a a la seva web oficial.

PLÁNOL I ALÇAT DE LA UBICACIÓ